Toote parameetrid

Üksus	Spetsifikatsioon
Materjal	kõrgtugev raud (ASTM A536 65-45-12), alumiinium (6061-T6)
Tootmine	Kadunud vahuvalu, liivavalu, sepistamine
Rakendus	Sõiduautod, kergveokid, tarbesõidukid
Kuumtöötlus	Lõõmutatud, normaliseeritud, Q&T
MOQ	10 tk

kirjeldus

Autode rooliotsad on pöördepunktid, kus roolisüsteem ühendub vedrustusega - sõrmenukk kannab rattakoormust, edastab juhtimisjõude ja positsioneerib ratta vedrustuse suhtes. Sõnuk peab olema piisavalt tugev, et taluda suuri kurvikoormusi ja teeohtudest tulenevaid lööke ilma deformeerumise või pragudeta. Kõrgtugev malm on kõige levinum materjal roolinuppude jaoks - nodulaarne grafiidist mikrostruktuur tagab hea tugevuse ja sitkuse mõistliku hinnaga. Kaotatud vahuvaluprotsess loob peaaegu-võrgu-kujulise sõrmenuki geomeetria, millel on hea pinnaviimistlus ja ühtsed mehaanilised omadused.

Miks sõrmenuki geomeetria on keeruline?

Nupul on mitu töödeldud pinda: roolihoova kinnitus, ühendusvarda ühendus, kuulliigendi või laagri istmed, pidurisadula kinnitus ja rattarummu liides. Vedrustuse õigeks joondamiseks ja rooligeomeetriaks tuleb neid pindu töödelda nii, et nende tolerantsid üksteise suhtes oleksid väikesed. Valesti töödeldud sõrmenukk põhjustab rehvi kulumist ja käsitsemisprobleeme isegi siis, kui valu ise on terve.

KKK

Q1: MOQ?

A1: 10 tükki.

Q2: materjalid?

A2: kõrgtugev malm (65-45-12) enamiku rakenduste jaoks. 6061-T6 alumiinium kergeks jõudluseks.

Q3: tootmismeetodid?

A3: kadunud vahtvalu (standard), liivavalu, sepistamine.

Q4: kuumtöötlus?

A4: lõõmutatud või normaliseeritud kõrgtugeva malmi jaoks. T6 alumiiniumile.

Q5: töödeldud pinnad?

A5: roolihoob, roolilatt, kuulliigendi istmed, pidurikinnitus, rattarumm - kõik töödeldud tolerantsiga.

Q6: kohandatud konfiguratsioonid?

A6: Jah. Kohandatud sõrmede geomeetria konkreetsete vedrustuse konstruktsioonide jaoks.

Kvaliteet on täppistootmises{0}}vaieldamatu. Iga komponent läbib igas tootmisetapis põhjaliku kontrolli.

IATF 16949- Autode kvaliteedijuhtimissüsteem ohutus{1}}kriitiliste komponentide jaoks
PPAP / PPF- Tootmisosa kinnitamise protsessi dokumentatsioon on saadaval nõudmisel
AIAG põhitööriistad- APQP, FMEA, SPC ja MSA dokumentatsioon nõudmisel
CMM-i ülevaatus- Koordinaatide mõõtmine keerukate geomeetriate ja kitsaste tolerantside korral
Pinna kareduse mõõtmine- Ra, Rz ja Rt diagrammid koos iga kontrolliaruandega
Passiveerimine / elektropoleerimine- ASTM A967 korrosioonikindluse protseduurid
Materjali jälgitavus- Soojusarvu jälgimine toorainest valmis osani

Alates toorainest kuni valmistooteni kontrollitakse ja dokumenteeritakse iga samm:

Mustri tegemine- Puidust või metallist mustriga valmistamine liiva-/tsentrifugaal-/investeerimisvalu jaoks
Vormimine- Liivavalu, koorevalu, tsentrifugaal- või kadunud-vahavalu paigaldamise seadistus
Sulamine ja valamine- Kontrollitud ahjusulatus koos keemia ja temperatuuri jälgimisega
Tahkumine ja raputamine- Kontrollitud jahutus koos tõusutoru/eemaldamise ja südamiku raputamisega
Kuumtöötlus- Lõõmutamine, normaliseerimine või lahustöötlus vastavalt spetsifikatsioonile
Mehaaniline töötlemine- CNC-töötlemine, puurimine ja keermestamine lõppmõõtmeteni
Pinnatöötlus- Vajadusel lihvimine, keevitamine või katmine
Ülevaatus ja testimine- Mõõtmete, visuaalne, hüdrostaatiline või NDT kontroll
Puhastamine ja pakendamine- Liiva eemaldamine, rasvaärastus, roostetõrje ja pakendamine

Kuum tags: autode rooliotsad, Hiina autode roolinuppude tootjad