Toote parameetrid
| Üksus | Spetsifikatsioon |
|---|---|
| Materjal | Malm (klass 35, 40), alumiinium (A356-T6) |
| Tootmine | Liivavalu, survevalu, CNC-mehaaniline töötlemine |
| Seadistamine | Sees, V{0}}tüüp, tasane/bokser |
| Silindrite vahemik | 2-12 silindrit |
| Rakendus | Autode, mootorrataste, tööstuslikud mootorid |
| MOQ | 5 tk |
kirjeldus
Mootori silindriplokid sisaldavad silindreid, kus kolvid liiguvad edasi-tagasi - plokk on mootori struktuurne selgroog, mis kannab väntvõlli pealaagreid, hoiab jahutusvedeliku kanaleid ja tagab silindripea kinnituse. Plokk peab olema piisavalt jäik, et säilitada kolvi -silindrite-vahet termilise tsükli ja mehaanilise koormuse tõttu. Malmplokid domineerivad rasketes -jõulistes rakendustes -, raud tagab jäikuse, summutusomadused vähendavad vibratsiooni ja malmist silindri avad kuluvad paremini kui hülsi sisetükid. Alumiiniumplokid on kergemad ja hajutavad soojust kiiremini, mistõttu domineerivad need mootorrataste ja jõudlusautode rakendustes.
Jahutusvedeliku jope disain ja jahutuse ühtlus
Jahutusvedeliku ümbris ei ole lihtsalt kanal, mille kaudu jahutusvedelik läbi voolab, - selle geomeetria määrab, kui ühtlaselt silindri seinad jahtuvad. Kui silindri üks piirkond on kuumem kui teine, on soojuspaisumine ebaühtlane, mis põhjustab aja jooksul kolvi löögi ja silindri ovaalseks muutumise. Hea ümbrise disain hoiab silindri seina temperatuurid ühtlasena kogu põletuspinna ulatuses.
KKK
Q1: MOQ?
A1: 5 tükki mootoriploki valandite jaoks.
Q2: materjalid?
A2: malm klass 35/40 raskeveokite jaoks. A356-T6 alumiinium kergete rakenduste jaoks.
Q3: konfiguratsioonid?
A3: rida, V-tüüpi lame-/boksermootorid.
Q4: tootmismeetodid?
A4: liivavalu (painduv), survevalu (suur maht, siledad pinnad), CNC-mehaaniline töötlemine.
Q5: kohandatud konfiguratsioonid?
A5: Jah. Kohandatud ava suurused, käigupikkused, põhilaagrite suurused.
Q6: testimine on saadaval?
A6: jahutusvedeliku ja õlikanalite rõhu testimine. Magnaflux pragude tuvastamiseks.
Kvaliteet on täppistootmises{0}}vaieldamatu. Iga komponent läbib igas tootmisetapis põhjaliku kontrolli.
- IATF 16949- Autode kvaliteedijuhtimissüsteem ohutuse{1}}kriitiliste komponentide jaoks
- PPAP / PPF- Tootmisosa kinnitamise protsessi dokumentatsioon on saadaval nõudmisel
- AIAG põhitööriistad- APQP, FMEA, SPC ja MSA dokumentatsioon nõudmisel
- Passiveerimine / elektropoleerimine- ASTM A967 korrosioonikindluse protseduurid
- Materjali jälgitavus- Soojusarvu jälgimine toorainest valmis osani
Alates toorainest kuni valmistooteni kontrollitakse ja dokumenteeritakse iga samm:
- Materjali ettevalmistamine- CNC-treimine/freesimine peaaegu-võrgukujuni
- Kuumtöötlus- Läbi-karastamise või korpuse-kõvenemise tugevuse-kriitiliste osade kaudu
- Pinna ettevalmistamine- Rasvaärastus, happega puhastamine ja pinna aktiveerimine
- Galvaneerimine- Kontrollitud vanniprotsess koos paksuse jälgimisega
- Pitseerimine / küpsetamine- Kroomitud tihendus, anodeerimine või vesiniku hapruse vähendamine
- Ülevaatus- Katte paksuse mõõtmine, nakkuvuse testimine ja visuaalne kontroll
- Pakendamine- Kaitsev põimimine, VCI pakend ja tuhmumisvastane-pakend
Kuum tags: mootori silindriplokid, Hiina mootorisilindriplokkide tootjad